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Astrium 2011 : une bonne année
Astrium a réalisé un chiffre d’affaires prévisionnel 2011 de 5 milliards d’euros et un chiffre de prise de commande de 3,6 milliards, malgré un environnement économique de plus en plus compétitif.
L'année 2011 a permis à Astrium de battre des records en matière de lancements de satellites. En effet, 13 satellites construits par Astrium ont été lancés en 2011 dont 11 sont sortis des salles blanches Toulousaines. Parmi eux :
- 5 satellites de télécommunication Eurostar 3000 de la classe 5 à 6T
- 6 satellites d’Observation de la Terre, tous lancés par le second Soyouz depuis Kourou, dont Pleiades 1A, le premier satellite de la constellation Pléiades. Ce satellite était très attendu par Astrium Géo information Services, basé à Toulouse, qui en sera l’opérateur civil et le distributeur exclusif d'images à très haute résolution (50 cm).
- les 2 premiers satellites Galileo IOV lancés par le 1er Soyouz à Kourou.
En 2011 Astrium a remporté quatre contrats de satellites de télécommunications (Eutelsat 3B et 9B, MEASAT-3b et DIRECTV 15), soit plus du quart du marché mondial civil. Ces satellites seront tous conçus, assemblés et testés à Toulouse. Deux contrats ont également été signés côté Observation de la Terre avec l'instrument Sentinel 4 et le satellite Sentinel 5 Précurseur.
Astrium a par ailleurs confirmé son extrême fiabilité en tant que maître d'oeuvre du lanceur Ariane 5 en réussissant 5 lancements dont celui de l'ATV 2, Johannes Kepler, portant à 46 le nombre consécutif de lancements réussis.
L’année 2011 a également été marquée par l’acquisition de Vizada par Astrium Services qui portera le nombre d’employés d’Astrium à près de 16 000 personnes, dont près de 3000 à Toulouse, et qui fait d'Astrium l'un des leaders mondiaux dans le domaine des services de communications par satellite.
En 2012, de nombreux lancements sont prévus : l’ATV-3 « Edoardo Amaldi », le satellite météorologique MetOp-B, Spot 6, conçus et réalisés à Toulouse, ainsi que les trois satellites SWARM pour l’observation du champ magnétique terrestre dans le cadre du programme « Earth Explorer » de l’ESA, et quatre satellites de télécommunications "toulousains" : Yahsat Y1B, Astra 2F, Skynet 5D, Eutelsat W5A. Par ailleurs, Astrium finira l'intégration et les essais du 1er satellite de la classe 8 à 9T baptisé Alphasat I-XL.
Astrium continuera à s'engager fortement au plan local, notamment au sein du Pôle Aerospace Valley, dans l'établissement du Schéma Directeur des Applications Spatiales, dans l'initiative ITSA ainsi que dans la création de l'IRT AESE, dont nous espérons la confirmation dans les semaines à venir... Et bien entendu, dans TOMPASSE !
Composition du Conseil d'Administration et du bureau - Pôle de compétitivité mondial d'Aeropace Valley
Lors de l'Assemblée Générale du pôle de compétitivité mondial Aerospace Valley du 28 septembre dernier, les membres du nouveau Conseil d'Administration et du nouveau bureau ont été élus.
Ci-dessous la nouvelle liste :
TOMPASSE soutient le Club Réussir Ensemble
TRANSLATION SOON
Dotation de 295 M€ pour l'IRT AESE (Toulouse/Bordeaux)
TRANSLATION SOON
André Benhamou talks about the IRT
Guest of the “Economic Club” on Objectif news TV : Mr Benhamou, President of TOMPASSE talks about the IRT “Institute of Technological Research”. He explains why the proposal presented by Toulouse stands a good chance to succeed and the lack of common project with Bordeaux.
01/03/11 - Objectif News TV
General Convention on Aerospace industry
In order to prepare the next General Convention on Aerospace Industry, TOMPASSE leads a working group called "New Technologies"
Under the authority of André BENHAMOU, President of TOMPASSE, this working group brings together representatives from Aeroconseil, Aerospace Valley, Alstom, Ariège Expansion, the CCIT (Toulouse chamber of commerce), Continental Automotive, DIRECCTE, Liebherr Aerospace, Midi-Pyrénées Innovation, SAFRAN and UIMM (Federation of employer’s association with labor competency serving industrial companies).
Several statements could be identified after the first meetings took place :
- Specialization of OEM’s sites structures the local "supply chain".
- The number of Local subcontractors reduces because aircraft manufacturers work with rank 1 companies.
- Midi Pyrenees area has a network of hard metals, machining, sheet metal manufacture and electricity.
- Only few SMEs manufacture their own products.
- As far as new technologies are concerned, the time scale is different between SMEs and big industrial groups.
- On major R & T programs (CORAC, Clean Sky…) there is too much distance between SMEs know-how and these large projects.
Several avenues worth exploring could be identified and further explored. This working group plans to have other meeting in order to prepare the next steering committee in June.